行李沒跟人一起到：託運與隨身是兩條賠償線
行李牌、聲明價值、限額與提出時限，各歸各格
| 資料截止 | 資料截止：本頁所寫以所列公開文本刊載時狀態為準；各航司行李規則、聲明價值辦理與受理時限另按其當期公示核對。 |
|---|---|
| 數據來源 | 數據來源：中國民用航空局網站「航空旅行常識」頁面、法院公開普法文章轉引《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》、公開刊載民法典合同編第十九章全文。 |
一、先核對行李牌再談丟失
中國民用航空局「航空旅行常識」寫明，旅客在目的地提取托運行李時，應認真核對行李牌上的號碼（6 位或 10 位阿拉伯數字）或旅客姓名（拼音大寫格式）以免拿錯行李，同時檢查行李基本狀況確認完好。也就是說，到轉盤前先把手裡的行李牌存好；沒有這一格，「行李沒到」與「拿錯了」在第一現場很難分開。
民法典第八百一十一條要求承運人在約定期限或者合理期限內將旅客、貨物安全運輸到約定地點，行李的責任細分則另按航空運輸的專門規則與承運方公示。兩層不併成一句「東西丟了航司全賠」。
| 現場先做 | 從哪份材料取 | 對應哪一步 |
|---|---|---|
| 核對行李牌號碼或姓名 | 值機時交運後領取的行李牌 | 排除拿錯行李 |
| 檢查行李外觀與內物 | 提取時的開箱記錄與照片 | 破損、內物丟失的起點 |
| 向航司提出訴求 | 承運方公示的時限與渠道 | 賠償申請的第一道 |
二、兩條責任線不一樣
民航局常識把兩層分開：托運行李在航班運輸過程中發生損失的，旅客應當按照各航空公司公示要求時限內向航空公司提出訴求，行李丟失、破損或內物丟失可申請賠償；除辦理聲明價值的行李外，行李賠償的最高限額為國內航線每位旅客每公斤 100 元人民幣，適用《蒙特利爾公約》的國際航線上，每位旅客的最高賠償限額是 1288 特別提款權，且這是最大責任限額，物品折餘價值低於最大限額的按較低價值支付。
同一頁另寫：旅客本人對隨身攜帶物品負有保管責任，出行中發生丟失、損壞等，除能證明確系航空公司責任外，不予賠償。託運與隨身，一條按限額與聲明價值算，一條先落在本人保管責任上，方向正相反。
| 這一格 | 民航局常識給出的方向 |
|---|---|
| 托運行李丟失、破損或內物丟失 | 按航司公示時限提出訴求，可申請賠償 |
| 國內航線托運行李最高限額 | 除聲明價值外，每公斤 100 元人民幣 |
| 國際航線適用該公約的 | 每位旅客最高 1288 特別提款權，為最大責任限額 |
| 隨身攜帶物品丟失損壞 | 本人負保管責任，除能證明確系航司責任外不予賠償 |
三、三檔數字各有出處
法院公開普法文章在講航班顛簸受傷時轉引《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》：國內航班承運人對每名旅客的賠償責任限額為 40 萬元、隨身攜帶物品 3000 元、托運行李每公斤 100 元；國際航班優先適用《蒙特利爾公約》。這一段是法院普法文的轉引，本頁按轉引標明性質，不冒充讀到規定全文；三個數字也分別對應人身、隨身物品、托運行李三種對象，不能挑一個當「行李統一賠法」。
| 公開文本里的對象 | 數字 | 性質 |
|---|---|---|
| 國內航班每名旅客人身 | 40 萬元 | 法院普法文轉引，按轉引標明 |
| 隨身攜帶物品 | 3000 元 | 法院普法文轉引，按轉引標明 |
| 托運行李 | 每公斤 100 元 | 民航局常識直接寫明，並與轉引一致 |
四、聲明價值與折餘價值
民航局常識裡「除辦理聲明價值的行李外」這一句，說明限額有一個前置分支：辦理過聲明價值的，不直接套每公斤上限；同一段又寫明物品折餘價值低於最大限額時按較低價值支付。兩處都指向同一件事——限額是上限，不是定額賠付。要辦聲明價值，按承運方當期公示的受理條件與辦理時點。
| 最容易讀錯的一句 | 更穩的讀法 |
|---|---|
| 「每公斤 100 元」 | 是除聲明價值外的最高限額，不是每公斤必賠 |
| 「最高 1288 特別提款權」 | 適用該公約的國際航線最大責任限額 |
| 「限額 40 萬元」 | 對象是國內航班每名旅客人身，不是行李 |
五、該留的四樣憑證
行李牌、交運與提取記錄、破損或內物異常的照片與現場記錄、按航司公示時限提交訴求的回執。0396 把一筆交易的憑證分成四層，這一篇把一次行程的異常憑證分成四樣；少了提交回執，後面很難說清是否在公示時限內提出過。
| 憑證 | 用來對哪一格 |
|---|---|
| 行李牌與交運記錄 | 這趟是否託運、哪一件 |
| 提取時的現場記錄與照片 | 破損或內物異常發生在何時 |
| 訴求提交回執 | 是否在航司公示時限內提出 |
| 聲明價值辦理憑證 | 是否走限額之外的那一支 |
六、該以哪份為準
各航司行李破損與內物丟失的認定標準、聲明價值受理條件、國際航線適用公約的具體情形，本站未核到統一文本。該以哪份為準：託運與隨身的責任分層看中國民用航空局「航空旅行常識」，限額規定按法院普法文轉引標明性質，具體辦理看承運方當期公示。向航司行李服務櫃檯問清三句：一是提出訴求的時限從哪一天、按哪份公示算；二是我這件是否辦過聲明價值、要出什麼憑證；三是破損與內物丟失分別要提交哪些現場材料。
參考資料
- 中國民用航空局網站「航空旅行常識」關於提取托運行李時核對該號碼或姓名、檢查行李狀況的部分；本頁用行李牌與現場檢查這一起點。
- 中國民用航空局網站「航空旅行常識」關於行李賠償標準的部分；本頁用按航司公示時限提出訴求、國內航線每公斤 100 元、國際航線 1288 特別提款權與折餘價值按較低價值支付。
- 中國民用航空局網站「航空旅行常識」關於旅客本人對隨身攜帶物品負保管責任的部分；本頁用除能證明確系航空公司責任外不予賠償這一層。
- 《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，法院公開普法文轉引；本頁用國內航班每名旅客 40 萬元、隨身攜帶物品 3000 元、托運行李每公斤 100 元三檔，並標明轉引性質。
- 《中華人民共和國民法典》第八百一十一條，公開刊載合同編第十九章全文；本頁用承運人安全運輸到約定地點這一前提，說明行李責任另按專門規則細分。
